Pipe Octalea récemment terminé une livraison de boîtier API 5CT pourHalliburton(Fondée en 1919, Halliburton est l'un des principaux fournisseurs mondiaux de produits et services destinés à l'industrie de l'énergie), couvrant plusieurs tailles et qualités pour les exigences du terrain. La commande comprend un boîtier sans soudureK55, L80, et P110, le tout préparé dans le cadre d'un flux de travail d'expédition traçable et publié avec un ensemble de documentation complet pour une inspection de réception plus fluide à destination.
Aperçu de la commande
- Standard : API5CT
- Produit: Boîtier sans couture (R3)
- Articles:
20" 133# K55, R3, BTC, sans soudure
13-3/8" 72# L80, R3, TP, CQ D, sans soudure
9-5/8" 53,5# P110, R3, TPCO D, sans soudure
7" 32# P110, R3, TPCQ D, sans soudure
- Port de destination : Luanda, Angola
Envoi de boîtiers API 5CT-Livraison à Halliburton
Avantages et applications du boîtier API 5CT
Boîtier API 5CTest utilisé dans la construction de puits pour soutenir l’intégrité des puits de forage et fournir un chemin stable pour la cimentation et l’isolation zonale. Pour les projets avec des sections mixtes et des exigences de charge différentes, les chaînes de boîtier combinent souvent plusieurs qualités et tailles-c'est là que la spécification et l'identification contrôlées sont importantes.
Boîtier sans soudureoffre une intégrité constante des murs et est généralement sélectionné pour les sections exigeantes où des performances uniformes sont attendues.
Exemple 1 :Danspuits terrestres profonds, les opérateurs utilisent souvent un tubage-à plus haute résistance dans les sections inférieures pour supporter des charges d'effondrement et de traction plus élevées pendant le fonctionnement et la cimentation.
Exemple 2 :Dansdes projets offshore ou côtiers avec des plannings logistiques stricts, les-programmes de boîtiers de tailles mixtes bénéficient d'un marquage clair et d'une traçabilité des lots-de sorte que les bons lots sont sélectionnés rapidement lors du transit et livrés à l'installation sans délai.
Couverture de qualité pour différentes sections de puits :
K55est largement utilisé là où les exigences de résistance standard sont suffisantes, comme dans les sections supérieures ou les intervalles avec des exigences de charge inférieures.
L80est généralement sélectionné pour les projets nécessitant des performances plus élevées avec un contrôle des matériaux aligné sur les conditions de service, souvent utilisé dans les chaînes intermédiaires ou de production où les exigences de corrosion ou de service sont plus strictes.
P110est souvent utilisé lorsqu'une résistance plus élevée est nécessaire pour des puits plus profonds et des charges plus élevées, généralement dans les sections inférieures du programme de tubage.
Plage de longueur R3permet de réduire le nombre de connexions dans la chaîne, améliorant ainsi l'efficacité de l'exécution et réduisant le temps de traitement-lié aux connexions.
Connexions BTCsont largement utilisés dans les chaînes de tubage pour leurs caractéristiques de composition-robustes et leur familiarité sur le terrain, prenant en charge des opérations d'exécution stables lorsqu'elles sont gérées avec une manipulation et une protection des extrémités appropriées.
Processus de préparation et d'expédition au port
Cet envoi faisait suite à une routine d'exportation-par-étape conçue pourmanipulation sûre, traçabilité claire et inspection de réception plus rapide:
1. Inspection des récépissés d'entrepôt portuaire
Vérification de la quantité, de l'apparence et du marquage à l'arrivée au chantier portuaire.
2. Empilage basé sur les spécifications-
Le boîtier a été trié et mis en scène parOD / poids / longueur, en gardant les marquages visibles et les paquets positionnés pour une manipulation sûre par grue/chariot élévateur.
3. Inspection par échantillonnage
Des contrôles dimensionnels et visuels ont été effectués sur une base d'échantillonnage, avec des enregistrements classés lorsque nécessaire.
4. Prévention et protection contre la rouille
Des embouts/protecteurs ont été installés et revérifiés pendant la préparation ; un emballage/séparation a été appliqué là où cela était nécessaire pour réduire l'abrasion et la contamination pendant les mouvements dans la cour.
5. Emballage standard international
Des cerclages en acier, des points de levage confirmés et des étiquettes transparentes ont été appliqués pour une manipulation et une identification stables.
6. Préparation du chargement du conteneur
Avant le remplissage, les lots étaient vérifiés ligne-par-ligne par rapport auListe de colisage, etréférences de chaleur/batchont été confirmés pour maintenir la traçabilité propre.
7.Opération de chargement du port
Le transfert par levage/chariot élévateur a été effectué avec arrimage et renfort pour réduire le risque de déplacement pendant le transport maritime.
8. Expédition d'exportation maritime
L'envoi n'a été libéré qu'après que le statut d'inspection, le statut d'emballage et le paquet de documents final aient été alignés pour la réception à destination.
Exemple-du monde réelà partir de charges de spécifications-mixtes :lorsque les K55/L80/P110 sont expédiés ensemble, les paquets sont répartis dans des zones de triage distinctes par qualité et taille. Les étiquettes restent orientées vers l'extérieur-pour un contrôle croisé rapide-pendant le chargement, réduisant ainsi le risque de confusion-lorsque la cargaison est déchargée et distribuée sur le site.
Problème courant
Comment vous assurer que les K55 / L80 / P110 ne sont pas mélangés lors de l'expédition ?
Les lots sont triés selon les spécifications au port, les étiquettes restent visibles et chaque lot est vérifié par rapport à la liste de colisage avec les références de chaleur/lot avant le chargement du conteneur.
Quels documents sont inclus pour l'inspection à la réception à Luanda ?
Un ensemble complet de documents d'expédition alignés sur la liste de colisage et les marquages des paquets, prenant en charge la traçabilité des chaleurs/lots pour des contrôles de réception rapides.
Comment les extrémités et les connexions des caissons sont-elles protégées lors de la manutention portuaire et du fret maritime ?
Les embouts/protecteurs sont installés et revérifiés lors de la préparation du port ; les paquets sont sanglés et arrimés pour réduire les dommages causés par les biseaux/fils et les déplacements pendant le transport.
Une inspection par un tiers-peut-elle être organisée pour un témoin d'emballage ou de chargement ?
Oui. Les points témoins peuvent être alignés sur l'ITP du projet (par exemple, inspection finale, vérification de l'emballage, contrôles de chargement), et le rapport tiers-peut être inclus dans le dossier final si nécessaire.
Certifications
Certificat CE
Certificat ISO 9001
Certificat API Q1
Certificat ABS
Certificat AP-5L
Certificat API-5CT
